一方面，有人认为这些添加剂可以有效清除发动机内部的积碳和油泥，保护发动机不受磨损，延长使用寿命。因此，在这种情况下，使用发动机清洗剂和保护剂的必要性并不大。然而，对于一些老旧车辆或者保养不当的车辆来说，发动机内部可能会存在较多的积碳和油泥。这些积碳和油泥不仅会影响发动机的性能和油耗，还可能对发动机造成磨损。并且从安全角度考虑，新手司机“拉高速”容易导致交通事故，后果不堪设想。
汽车发动机清洗剂和保护剂有必要加吗？
对于汽车发动机清洗剂和保护剂的使用，实际上存在一定的争议。一方面，有人认为这些添加剂可以有效清除发动机内部的积碳和油泥，保护发动机不受磨损，延长使用寿命。而另一方面，也有人认为在正常的使用和保养下，发动机并不需要这些额外的清洗和保护。首先，我们需要了解汽车发动机的基本概况。作为汽车的核心部件，发动机为汽车提供动力，其性能直接决定了汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据不同的动力来源，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。
对于往复活塞式内燃机，如常见的汽油机和柴油机，它们能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机具有转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低等优点；而柴油机则具有压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能好的特点。
在这样的背景下，我们再来探讨汽车发动机清洗剂和保护剂的作用。对于新车或者保养得当的车辆来说，发动机内部的清洁度相对较高，积碳和油泥的问题并不突出。因此，在这种情况下，使用发动机清洗剂和保护剂的必要性并不大。
然而，对于一些老旧车辆或者保养不当的车辆来说，发动机内部可能会存在较多的积碳和油泥。这些积碳和油泥不仅会影响发动机的性能和油耗，还可能对发动机造成磨损。在这种情况下，使用发动机清洗剂和保护剂就显得尤为重要了。
综上所述，汽车发动机清洗剂和保护剂的使用需要根据车辆的实际情况来决定。如果车辆保养得当且没有出现严重的积碳和油泥问题，那么可以不使用这些添加剂；如果车辆存在上述问题，那么可以考虑使用发动机清洗剂和保护剂来改善发动机的性能和延长使用寿命。
车子做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，需要做吗？
车子做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，需要做吗？
发动机清洗剂和保护剂简单理解为汽车保健品，我们不妨想想我们人类吃的保健品主要消费群体是谁？没错! 电视上那些保健品的主要消费群体是老年人! 高级保养项目：看到黄色的8、9、10项目，这辆车这三项都是在3万公里内做的，相当于提前保养，提前消费了1200元左右！这也是我的一个心愿。油箱，和橡胶材质的油管腐蚀完了。
如果4S店让你加发动机清洗,,剂和保护剂，你可以直接问4S店到底是车的质量问题还是原车机油的质量问题？无论私家车保养多少次，只要使用的机油是符合厂家机油标准的合格产品，并按照厂家保养手册中的保养周期更换机油，除非你的驾驶风格过于激烈，否则就没有必要使用发动机清洗剂和保护剂了.
发动机清洗剂和保护剂简单理解为汽车保健品，我们不妨想想我们人类吃的保健品主要消费群体是谁？没错! 电视上那些保健品的主要消费群体是老年人! 高级保养项目：看到黄色的8、9、10项目，这辆车这三项都是在3万公里内做的，相当于提前保养，提前消费了1200元左右！这也是我的一个心愿。油箱，和橡胶材质的油管腐蚀完了。
所以把车当人看，二保的车辆，车辆综合性能刚刚开始提高的阶段，属于人类的青年阶段，让这么年轻的车辆去吃保健品？那么是不是可以这样理解，汽车在中速行驶时，每分钟喷油1250次？根据这个计算，结果应该是每个进气冲程0.048秒，也就是480毫秒；这个速度基本和高频率故意眨眼差不多。什么溶解剂和燃料混合物能在高频率的瞬间溶解碳？如果可以，溶解剂会腐蚀工程塑料油箱和橡胶管。
发动机增压保护剂什么情况下添加
一般汽车发动机在三四万公里的时候就会出现磨损，市场上所谓的修复性机油也根本达不到修复的效果，只能通过不断的添加来达到增压密封的作用。推荐使用面金属修复剂，能对发动机的缸体的铁基部分进行保护，形成了类金属陶瓷层不易脱落，耐高温，耐腐蚀。对于已磨损的机械部位，能进行修复，对于提升发动机的动能，节油，降低发动机的噪音都是有很好的效果的，现在好多改装车的发动机和变速箱都在使用摩安。反馈的效果都不错。。这个产品只用一次就可以，长期有效，不和现在市面的某些产品重复性使用机油添加剂真的能防止烧机油吗？
因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。积碳可不是啥好东西！这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，要是落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。另外机油价格，合适自己的爱车就行，并不是越贵越好。发动机烧机油很大一部分原因都是因为磨损造成的，一些机油添加剂产品，都经过了检测不会改变机油性质的。且都提供免拆修复、阻止烧机油，主要是修复磨损，防止磨损，能够起到一定效果。施摩奇养护车主们不妨试试，无效再选择拆缸、换零件等也不迟。
其实，施摩奇养护同排量相比，比如1.4T小功率涡轮增压发动机，绝对不会比1.4L自然吸气发动机更省油。尤其在市区行驶的实际油耗，往往会大于同功率自吸发动机。同功率来比，一台2.0T涡轮增压发动机对应的同功率自然吸气发动机应该是2.5L，而涡轮增压的2.0与2.5L油耗基本相当。且自然吸气的平顺性和后期维护保养成本有很大的优势。
现在车厂出来的汽车无需高速行驶来进行所谓的磨合。并且从安全角度考虑，新手司机“拉高速”容易导致交通事故，后果不堪设想。我国每年销售的汽车数量巨大，如果新增的汽车都去“拉高速”，危险性可想而知。
因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。积碳可不是啥好东西！这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，要是落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。另外机油价格，合适自己的爱车就行，并不是越贵越好。
