相比之下，半合成机油的润滑剂、抗磨剂、保护剂含量较少，保养周期需要适当缩短。因此，为了保证涡轮增压发动机的正常运转和延长发动机寿命，车主应该选择全合成机油，并定期进行更换和保养。尤其是一些涡轮增压车型，去店里保养时也会推荐使用燃油添加剂，理由就是油品太差，发动机容易积碳。当然，燃油添加剂对一些使用年限较长的车，比如开了5年以上确实有效果。
涡轮增压发动机必须用全合成机油吗
涡轮增压发动机是否必须使用全合成机油，这是很多车主关心的问题。答案是肯定的，涡轮增压发动机应该使用全合成机油，原因如下：1. 涡轮增压发动机的工作原理是通过废气吹动涡轮，增加发动机的进气量，从而提升发动机的动力。这种工作方式使得涡轮增压器长期处于高温、高压、高磨损的环境，因此需要使用高品质机油来保证发动机的正常运转。
2. 涡轮工作时温度极高，可达900-1000摄氏度，且排气涡轮与进气叶轮同时运转，需要润滑油进行冷却。同时，排气与进气的压力巨大，需要润滑性能极好的机油对转子进行润滑，以保证发动机不被磨损。
3. 全合成机油除了基础油液外，还含有润滑剂、抗磨剂和保护剂，能够提供优异的润滑性能和保护性能，迅速帮助发动机散热，减少发动机的磨损，延长发动机寿命。相比之下，半合成机油的润滑剂、抗磨剂、保护剂含量较少，保养周期需要适当缩短。
因此，为了保证涡轮增压发动机的正常运转和延长发动机寿命，车主应该选择全合成机油，并定期进行更换和保养。
4s店哪些保养没必要做
不管是什么车，保养都是必须的，只是根据年限和用车习惯的不同，保养的频率以及项目不太一样。如果去4S店保养，工作人员往往会推荐一些可有可无的项目，表面上看都很有必要，但实际上做了跟没做没什么区别，只会让你白白浪费钱。因此，这期我们就聊聊几种比较坑的保养项目，完全没必要在4S店做，希望对车主们有所帮助。都知道汽车空调很重要，不管是新车还是老车，在进入夏季之前一定要注意清洗或者更换一下空调滤芯，否则里面的灰尘对人体的呼吸系统有损伤。不过，如果你是去店里给空调做保养，那其中有很多套路，比如工作人员会建议你做一下车内空调的除菌，而且声称是活动价，价格并不高。
但如果真要算的话，除一次菌就足够我们买十来瓶除菌剂的，而且在店里做保养，碰到不负责任的师傅随便喷一喷，可能都没有自己做弄得干净。其实空调除菌操作很简单，买一瓶除菌剂，打开空调内循环，不多会儿空调就干净了。
表面上看，发动机确实需要保养，但完全没必要过度保养，平时只需要换换机油、机滤基本就不用管。不过在店里保养的话，工作人员往往会忽悠你买一些超值的套餐，项目往往是一些清洗类的，基本没什么用，比如，会向你推销发动机保护剂，也就是机油添加剂。
其实机油添加剂可有可无，如果真的需要，那也完全没必要在保养的时候添加，自己购买自己添加，在4S店操作，还可能收取额外的费用，得不偿失。
相信很多车主都有这样的经历，去4S店保养的时候，店里就会搞很多活动。尤其是清洗类的项目，比如进气道除碳、油路清洗、氢氧除碳等等，而且都会打折，一个项目算下来价格并不贵。
不过，这些清洗项目完全没必要做，如果犹犹豫豫就很容易被工作人员说服。事实上，做这些所谓的清洗保养还不如多跑跑高速，或者定期清洗一下节气门，完全就足够了。
毋庸置疑，刹车是非常重要的，所以4S店往往也会在这里下功夫，保养的时候会推荐一堆刹车保养套餐。一般来说，绝大多数家用车跑了5万公里左右就可以更换刹车片，这个时候工作人员就会顺水推舟，推出一些刹车保养套餐。
这时就要注意了，如果你同意这项服务，就等于入了坑，付钱的时候会发现，账单上有一些清洗剂或刹车软膏之类的，杂七杂八加在一起费用还不低。所以，如果真要对刹车进行保养，一定要清楚这些项目具体收费情况以及有没有额外的费用，如果没注意，到时候就比较吃亏了。
给轮胎做保养也是完全没必要的，相信很多人也是第一次听说，不过工作人员往往会苦口婆心地跟你讲，轮胎保养后怎么怎么好。
但等到做完后你肯定吃惊，其实没怎么保养，就是把轮胎刷干净然后打了下蜡，这些操作洗车的时候或者自己也可以完成。在网上买点轮胎蜡之类的弄一下，效果差不到哪去，而且非常便宜，完全没必要花冤枉钱。
在加油的时候，加油站的工作人员往往会推销燃油添加剂，最常见的就是燃油宝，很多人听多了就感觉真的有用或者不好意思拒绝。尤其是一些涡轮增压车型，去店里保养时也会推荐使用燃油添加剂，理由就是油品太差，发动机容易积碳。
当然，燃油添加剂对一些使用年限较长的车，比如开了5年以上确实有效果。但完全没必要在店里添加，自己从网上买几瓶，在加油之前添加就可以了，不仅便宜而且质量更有保障。
好了，本期有关一些容易被坑的保养项目就先聊到这，下期再见。
汽车的涡轮增压一般能用多少年需要更换
保养得当的话，现代的涡轮增压发动机得使用寿命达到50-60万公里基本上不成问题。随着发动机设计理念和材料的进步，现代的涡轮增压发动机的寿命和以前相比已经大大延长，从实际使用年限方面来看，经常可以看到十几年前的现代的涡轮增压车仍然在路上跑，而从实际行驶里程方面看，几十万公里的涡轮增压发动机也仍然在路上服役。
