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线路保护剂的成分是什么 电路板三防漆的电路板三防漆分类

时间:2024-11-11 作者: 小编 阅读量: 1 栏目名: 保护类配件

三防漆是一种特殊配方的涂料,用于保护线路板及其相关设备免受坏境的侵蚀,从而提高并延长它们的使用寿命,确保使用的安全性和可靠性。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。使用添加剂,应在新车行驶5000公里之后。因在夏季时要往水箱加水,使防冻液比重降低。因此,入夏之一前,必须检查电子点火模块,如有问题应予以更换。冬季到来之前,对制动系统也要进行检查。

什么是三防漆?

 什么是三防漆?
  三防漆根据每个地区和每个厂家使用的要求和侧重面有多种叫法,如三防胶、防潮胶、绝缘胶、防潮漆、保护漆、防护漆、披覆胶、涂覆胶、防水胶、防潮油、三防油、三防剂、保护剂、防潮剂、保形涂料、敷型涂料、共形覆膜、共性涂覆,英文名Conformal Coating。三防漆是一种特殊配方的涂料,用于保护线路板及其相关设备免受坏境的侵蚀,从而提高并延长它们的使用寿命,确保使用的安全性和可靠性。
  在现实条件下,如化学、震动、高尘、盐雾、潮湿与高温等环境,线路板可能产生腐蚀、软化、变形、霉变等问题,导致线路板电路出现故障。三防漆涂覆于线路板的表面,形成一层三防的保护膜(三防指的是防潮、防盐雾、防霉)。在诸如含化学物质(例如:燃料、冷却剂等)、震动、湿气、盐喷、潮湿与高温的情况下未使用三防漆的线路板可能被腐蚀、霉菌生长和产生短路等,导致电路出现故障,使用三防漆可保护电路免受损害,从而提高线路板的可靠性,增加其安全系数,并保证其使用寿命。另外,由于三防漆可防止漏电,因此允许更高的功率和更近的印制板间距。从而可满足元件小型化的目的。
三防漆有哪些种类?
  三防漆也叫PCB电子线路板保护油、披覆油、防潮漆、三防涂料、防水胶、绝缘漆、防腐蚀漆、防盐雾漆、防尘漆、保护漆、披覆漆、三防胶等,其分类如下:
  三防漆从化学成分上可分为丙烯酸酯、硅酮、聚氨酯三防漆;而从固化方式上,有溶剂型固化,室温固化、热固化和紫外光固化等。
  1、含溶剂丙烯酸树脂三防漆(目前市场应用最广,大众化产品)
  特点:具有表干、固化时间快,较好的三防性,价格便宜,颜色透明,质地柔韧、具有易于修复的特征。
  2、不含溶剂丙烯酸树脂三防漆
  特点:UV固化,可在几秒到十几秒表干,颜色透明,质地较硬,防化学腐蚀和耐磨性也非常好。
  3、聚氨酯三防漆
  特点:质地较脆,有优良的耐溶剂性能。除了优越的防潮性能外,且在低温环境下性能稳定。
  4、有机硅三防漆
  柔软的弹性涂层材料,能很好的释放压力,耐高温200度,易修复。

电路板三防漆的电路板三防漆分类

  电路板三防漆(Conformal Coating)主要用于保护电路板上的电子元件不受湿气、灰尘、盐雾和化学气体等环境因素的侵蚀,延长产品的使用寿命。三防漆的种类较多,按照不同的分类方法可以有以下几种类型:

  1. 根据化学成分:

  - 醇酸树脂类(Acrylic)

  - 硅酮类(Silicone)

  - 聚氨酯类(Polyurethane)

  - 环氧树脂类(Epoxy)

  - Parylene(聚对二甲苯)

  2. 根据固化方式:

  - 自干型(Air Dry)

  - 烤干型(Bake Dry)

  - UV固化型(UV Cure)

  3. 根据形态:

  - 液体(Liquid)

  - 喷雾(Spray)

  - 刷涂(Brushable)

  4. 根据应用领域:

  - 汽车电子用三防漆

  - 军工用三防漆

  - 医疗器械用三防漆

  - 工业控制用三防漆

  每种类型的三防漆都有其特点和适用场合,例如:

  - 醇酸树脂类三防漆:具有较好的耐磨性和耐化学性,但耐高温性能一般。

  - 硅酮类三防漆:具有良好的耐热性和耐低温性,适合用于温度变化较大的环境中。

  - 聚氨酯类三防漆:具备较好的韧性和耐化学性,适用于恶劣的工业环境中。

  - 环氧树脂类三防漆:粘附力强,耐腐蚀性好,但柔韧性较差。

  - Parylene:是一种高透明、高渗透的薄膜,提供最佳的电气绝缘和化学防护性能。

  在选择三防漆时,需要根据具体的电路板工作环境、所需防护性能和生产工艺等因素来决定使用哪种类型的三防漆。

怎么保养车?

一保证新车的走合买来新车后,你应该仔细在阅读汽车的使用说明,严格按说明书使用操作,尤其是保证做好新车的走合,这是新车使用的关键,特别是切诺基和一些微型车。走合得好,新车可以很长时间没有故障或故障率很低。现在有许多汽车发动机活塞环是鼓形面的,其目的是给新车走合留下磨损余地。要保证新车走合,首先是最好使用原厂指定的机油。这可以保证润滑并具有清洁作用,将摩擦下来的东西清除掉。其次,要防止超速、超载、过温行驶。第三,走合期限间到厂家指定的修理厂强制保养一次。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”。其最佳时间是在新车行驶1500公里时去强保。太早了,汽车还没有完成走合期;太晚了,走合摩擦下来的渣料沉淀在机油里,会加速成发动机的磨损。这里还要强调的是,必须要到指定厂家去做强制保养,这主要是为了指定厂家盖的章,有了这个章,可证明车已做过强制保养。如果到其它非指定维修厂保养,以后在保修期出现故障,厂家将不给予保修。新车不需用要任何添加剂。使用添加剂,应在新车行驶5000公里之后。二、日常保养老司机们常说,汽车是三分修、七分养。平时精心养护,汽车就会“身强体壮”。如果你的汽车每天都是短途行驶,在行驶到5000公里或是3个月时,最好进行一次保养。如果是长途运行,那么到7000-10000公里时应该保养一次,换机油的是保养的重要内容。因为机油使用时间过长会因氧化而产生水分,这样,机油的润滑性就会降低,再有,不论什么样的汽车,都有机油的正常消耗。一般车辆每千公里不超过0.3升,车跑了5000公里,大约还能有2.5升。三、季节性保养这主要是针对汽车在不同温度环境使用而容易出现的故障所进行的保养和调整。在进入冬季前,应该对汽车作这样一些保养和调整:1.由于冬季汽车早晨容易出现启动困难问题,因此,进入冬季前要对电瓶的电量、起动机、供油线路和启动电路、化油器阻风门等进行检查、调整及清洁,使启动系统处于良好的技术状态。2.对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水,使防冻液比重降低。这样防东液的冷凝点不但会提高,而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液,但因使用不当,如加入过多的水进行稀释,时间不长就要更换,他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前,则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。 3.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为,冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒,阻碍风的循环,导致水温升高。 4.夏季行车,有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高,点火模块热击穿。高压点火线圈电压降低,就造成熄火。因此,入夏之一前,必须检查电子点火模块,如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。 5.要对空调系统的压力,制冷时进行检查,对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好,应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟,以保证空调泵的密封不严而漏氟。冬季到来之前,对制动系统也要进行检查。如发现刹车管有裂纹,要进行更换,以防雪后侧滑。此外,车行4-5万公里后,对变速箱油、差速器也应更换。

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